A l'origine, le principe du moteur hybride (coupler diesel et électricité sur deux dispositifs distincts mais néanmoins complémentaires) a été expérimenté et développé sur les voitures (voir le site dédié à la voiture hybride). Les recherches ont depuis été étendues au chemin de fer, 2006 constituant une date clé dans cette évolution :
- La Japan Railways Company (JR) a présenté la première locomotive fonctionnant grâce à un moteur hybride diesel/électrique, le KihaE200
- SNCF lance le programme PLATHEE (PLAte-forme pour Trains Hybrides économes en Energie et respectueux de l'Environnement) avec le soutien financier de l'ADEME (voir aussi...





Partager
