pollution

Les fiches enjeux mises à disposition dans l’espace Ressources regorgent de bonnes initiatives d’éco-mobilité pour se déplacer en réduisant son impact sur la planète.
Dernière née parmi les bonnes idées, l’Autolib’ méritait bien qu’on lui consacre un article et un premier bilan 2 mois jour pour jour après son lancement.

Lancé début décembre à Paris, Autolib’ est le premier service public d’automobiles électriques en libre accès développé à l’échelle d’une grande ville et de sa périphérie (46 communes partenaires). Après le succès du Vélib’ qui, avec d’autres initiatives similaires en France, a remis les parisiens en selle, Autolib ambitionne de révolutionner nos déplacements en ville tout en contribuant à l’engagement pris par la France de réduire de 20% ses émissions de CO2 d’ici 2020.

Les porteurs du projet espèrent que les citadins préféreront louer ponctuellement une Bluecar, la voiture électrique créée pour Autolib’, pour aller à un rendez-vous ou rejoindre une gare, plutôt que d’investir dans un véhicule plus polluant et encombrant. Car il s’...

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Si au fil des conférences sur le climat (Cancun après Copenhague), les Etats s'accordent sur la nécessité de s'engager à limiter les émissions de gaz à effets de serre, encore faut-il pouvoir disposer de moyens pour calculer et quantifier les actions engagées et déterminer les efforts à poursuivre !

La Chine si souvent pointée du doigt comme grande productrice de CO2, est entrée dans cette logique raisonnée. Ses scientifiques ont développé un outil, le LIDAR, qui permet de les cartographier. 

(...) Le radar fonctionne dans le domaine des ondes radio tandis que le LIDAR couvre le domaine du visible et également les domaines ultraviolet (UV) et infrarouge (IR). Le LIDAR utilise un faisceau laser (...) [qui lui] permet de cartographier la distribution spatiale et temporelle du dioxyde de carbone dans une zone de 2 km au sol et de 3 km verticalement, avec un pourcentage d'erreur de 1% par kilomètre...

Collège, Lycée
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A l'origine, le principe du moteur hybride (coupler diesel et électricité sur deux dispositifs distincts mais néanmoins complémentaires) a été expérimenté et développé sur les voitures (voir le site dédié à la voiture hybride). Les recherches ont depuis été étendues au chemin de fer, 2006 constituant une date clé dans cette évolution :

  • La Japan Railways Company (JR) a présenté la première locomotive fonctionnant grâce à un moteur hybride diesel/électrique, le KihaE200
  • SNCF lance le programme PLATHEE (PLAte-forme pour Trains Hybrides économes en Energie et respectueux de l'Environnement) avec le soutien financier de l'ADEME (voir aussi...
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L'organisation Bus cycliste a mis en place un dispositif de transport original, qui n'est pas sans rappeler les pedibus développés dans certaines communes pour la desserte de leurs écoles (voir l'article sur le sujet). Le principe en est simple : un cycliste volontaire mais initié rassemble et conduit de station en station et selon un itinéraire et des horaires pré-établis toute personne souhaitant se rendre à son travail en vélo.

Bus Cyclistes...

Développement durable
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L'Ouest est une terre d'expérimentation avancée en terme d'écomobilité ! Certaines villes y jouent même un rôle pionnier. Les Emissions impossibles de la web Ecomobilité TV qui pistent la moindre initiative écomobile reviennent ainsi sur La Rochelle, rebaptisée pour l'occasion « ville électro-mobile » (aller sur le site de La Rochelle pour découvrir le dispositif dans son ensemble).

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